原顶不到10万。东南DX5值得买吗? 贵糖股份股票

股票资讯  2021-03-20 22:52:12

中国汽车品牌逐渐在竞争中找到了感觉。吉利、长城、长安等一线自主近年来有所进步,不仅在产品水平上,而且在销量规模上,都超过了众多合资对手。然而,就在拐角那一边的东南汽车,这几年却有些沉默。

如果时光倒流15年,东南汽车也将站在当时的主流,无论是车系的凌帅,还是MPV的德力卡、富力卡,都很出名,甚至很受欢迎。可惜好景不长。今天,东南汽车只能务实地将更多精力集中在SUV路线上。

中型SUV DX7和小型SUV DX3是目前东南汽车的主打产品,但两者还是有差距的,所以定位在中挡的DX5来了。

虽然命名序列高于DX3,但DX5在大小上并不刻意与DX3拉开距离。4406 mm的长度只比DX3长52 mm,2615 mm的轴距只比DX3长5 mm,所以换个角度,你可以把DX5当成“DX3L”,它的定位接近年轻消费者喜欢的“小”。

东南DX5(参数|图片)的设计还是由意大利Pininfarina完成,所以整体风格上还是能看到DX7(参数|图片)和DX3(参数|图片)的阴影,比如前翼装式进气格栅,鹰眼双镜头集成LED大灯,“X”

不过DX5也有自己的认可度。比如第一次在车尾使用全新的英文logo,似乎在暗示东南汽车需要一个新的开始。

与DX7和DX3相比,DX5的锋线要简单得多,除了少数亮银饰品外没有任何夸张,但这种带有运动特色的简约风格却能有效吸引年轻人的注意力。

从侧面来看,DX5的运动特性显然会更加明显。协调的车身比例,低前高后的腰线,18寸车轮的高配车型,小巧灵动的尺寸,DX5融合了目前小SUV所有流行的设计元素,应该能满足年轻人的胃口。

目前全部门已经推出DX5六款,价格定在69900-99900之间。其实这个价格没能把DX5和DX3分开,但另一方面,DX5竖起的性价比大旗也变得更加耀眼。DX5都是前后碟刹,不是什么亮眼的技术,但是你可以去看看雪佛兰创酷(参数|图片)或者日产金科(参数|图片),你会发现前碟刹和后鼓是合资对手中的主流装备。

DX5高配车型还配有LED大灯和全景天窗。很难想象东南汽车是如何在10万元以内管理好这些东西的。

打开尾门,也能体会到设计师对一些细节的一点点想法。DX5的行李厢盖可以上下两层调节。通常是在底层(下面是一个部分尺寸的备胎)放上盖子,保证存放空间。如果换了备胎,可以把盖板上移一层(正常轮胎在下面),行李箱还是可以保持平整的。

相比DX3和DX7,DX5的内饰更符合当下的时尚。放在中间的10寸触摸屏取代了大部分物理按键,也让车内变得简单。中控区布局略微偏向司机侧,带来更好的人机体验。

在材质上,DX5也能给人对“十万级”产品的全新认识。软包材料、人造革面料、银色饰带、钢琴漆、镀铬装饰随处可见。DX5尽全力让车看起来赏心悦目,最后效果还不错。

DX5的车和机系统也给人留下了很好的印象。该系统的操作界面简单、易用、易于上手。此外,它还有各种高德地图、在线音乐和喜马拉雅山,也可以通过百度卡莉菲与手机连接。DX5还支持语音命令,只需张嘴就可以控制空调、导航、多媒体、车窗开关等功能。

此外,巡航控制、数字仪表、360度全景图像、电子手刹、AUTOHOLD等功能和配置。也可以在我们试驾的高端车上找到,但是DX5的换挡杆有些跳动,细长的金属杆明显和车内其他设计不在一个节拍上。

在智能互联系统方面,可以看到东南DX5确实付出了很大的努力。除了车载系统,车主还可以通过手机下载东南智联APP,实现车门解锁/解锁、行李箱开启、远程启动、远程空调开启、前后窗除雾等远程控制功能,甚至还有蓝牙按键功能。授权后手机就可以当车钥匙用了。

其实这些功能在行业内都不能说是独一无二的,同级别的竞争对手基本都会参与进来。但是,如果你想想东南DX5高达99900元的定价,这些配置和技术的出现真的很让人吃惊。

DX5的2615 mm轴距并不出众,所以DX5的内饰空间无法脱离小型SUV的范畴。对于高个子乘客来说,后方空间只能算够了。

头顶的大型全景天窗能让人感受到詹妮弗,充足的收纳空间体现了设计师的细心和体贴。但是后排中间的隆起还是会对乘坐舒适性产生一定的影响。

DX5前六款车型中,两款入门级车型采用“1.5L+5MT”动力,其余四款采用三菱4A91T MIVEC 1.5T发动机动力。这款1.5T发动机无疑是东南汽车的主力,也适用于DX7和DX3。目前已达到国家B级标准,最大功率115 kw,峰值扭矩225Nm。开DX5这样的“小块”自然很容易。

高配车型还配有可模拟8速的CVT自动变速器。踩油门第一感觉就是轻快敏捷的提速。除了动力,DX5灵敏的油门调节也是让人感觉轻快的原因之一。转向系统具有相同的简易性能。DX5系统采用EPS电子转向,反馈适中。无论是小区内停车,还是蜿蜒的山路,都是用最简单的方法做到的。其次,无级变速器在平顺性方面也有很好的表现。在城市道路上正常行驶时,转速表总是在最经济的范围内摆动。当然,如果深踩油门,能模拟8速的CVT也会有明显的“降档”动作,会增加速度和扭矩,让车更暴力。总之,对于DX5这样的小型SUV来说,“1.5T+ CVT”的动力组合既能提供敏捷的动力,又能提供燃油经济性,绝对是黄金搭档。

驾驶方面,DX5也有悬挂。DX5虽然价格没有超过10万,但还是配备了后置多连杆独立悬架,顽固到了让人吃惊的程度。但在调整中,这次暂停还有进一步完善的空间。比如经过减速带等颠簸时,仍然能感觉到弹跳的反弹。当然,这已经不是“十万元”级别的要求了。

经过一整天的亲密接触,东南DX5并没有暴露出任何产品实力上的不足。相反,DX5在技术配置、内饰材料、做工水平、技术结构等方面总是带来意想不到的“惊喜”。人们不禁要问,东南汽车是如何在有限的成本下取得这些成就的?

一款汽车产品要想得到消费者的认可,营销手段、销售渠道、产品实力各方面都不应该欠缺。毫无疑问,相比那些一线自主品牌,东南汽车目前要补很多功课,但就产品而言,东南汽车确实被忽视了。虽然每个产品都没有太多气场,但都是经过精心打造的。所以,如果你刚好有“10万元”的购车预算,对配置和产品实力有一定的要求,不妨去东南汽车的4S店体验一下DX5。这瓶“巷子深的好酒”可能正适合你的胃口。


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